Sym ab 400ccm
SYM ab 400CCM
SYM MAXSYM 400
SYM MAXSYM 400I ABS
MAXSYM 400 I
Das Forschungs- und Entwicklungslabor von SYM erzielte mehr bei der mechanischen Verbesserung, um ein besseres Rahmensystem, eine verbesserte Manövrierfähigkeit und Agilität zu schaffen, selbst wenn der Gesamtkraftstoffverbrauch gegenüber dem Vorgängermodell verbessert wurde. Darüber hinaus erhellen viele durchdachte Designs wie Keyless, ABL und TCS usw. dieses neue Meisterwerk.
18,5% Leichter Rahmen
Als Kernstruktur von Fahrzeugen ändert SYM R & D das Rahmendesign und macht es 18,5% leichter als sein Vorgänger. Mit dieser grundlegenden Verbesserung kann Maxsym 400 das Inside-Out-Upgrade durchführen.
MAXSYM lässt keine Wünsche offen - die Ausstattung des Premiumrollers ist besonders gut gelungen.
Vom ABL (advanced brake light), einstellbarem Windschild, großzügigen Staufächern, USB Port bis zur Traktionskontrolle ist alles in perfekter SYM Qualität vorhanden.
MOTOR
Rollenkipphebel
Mit der mechanischen Verbesserung kann der Maxsym 400 mehr als sein Vorgänger erreichen, z. B. den Verschleiß von Teilen reduzieren, die Wärme Erzeugung verringern und unnötigen verbrauch durch Reibung verhindern.
Mit dieser Änderung wird auch der Kraftstoffverbrauch reduziert.
Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum 399 ccm
CO2 (g/km): 82
EURO 5 Abgasnorm
Variomatik Getriebe
Leistung 25 kW 34 PS
Verbrauch 3,5 l/100 km
FAHRWERK
5-Positionen einstellbare Hinterradaufhängung.
Die Hinterradaufhängungsfedern können je nach Bedarf des Fahrers mit dem richtigen Werkzeug eingestellt werden.
MAXSYM lässt keine Wünsche offen - die Ausstattung des Premiumrollers ist besonders gut gelungen.
Vom ABL (advanced brake light), einstellbarem Windschild, großzügigen Staufächern, USB Port bis zur Traktionskontrolle ist alles in perfekter SYM Qualität vorhanden.
Traktionskontrollsystem (TCS)
Advanced Brake Light (ABL)
Keyless-Zündsystem
einstellbares Windschild
großes Staufach unter dem Sitz mit Paltz für 1 Vollvisier und 1 Jet-Helm
USB Port QC 3.0
Parkbremse
Warnblinkanlage
einstellbare Hinterradaufhängung
doppelte Gabelbrücke
ABS Bremssystem
Bremse vorne: 2 Scheiben, Ø 275 mm, (ABS-Bremssystem)
Bremse hinten Eine Scheibe Ø 275 mm, (ABS-Bremssystem)
Reifen vorne: 120/70-15
Reifen hinten: 160/60-14
Sitzhöhe: 800 mm
Abmessungen L/B/H: 2230 mm / 820 mm/ 1455 mm
Radstand; 1555 mm
Tankinhalt: 13 l (Verbrauch 3,5 l/100 km)
Gewicht fahrbereit 215 kg
DESIGN
Design
Der Maxsym 400 EURO 5 hat den Geist des Vorgängermodells geerbt und behält sein elegantes Aussehen bei, während er die ausgereiften und hochtechnologischen Elemente in die neue Version integriert. Die Transformationen erfolgen nicht nur von außen, sondern auch innerhalb des Körpers und der Leistung.
Der neue MAXSYM 400 zeigt sich im futuristischen Look: der 3-Augen Scheinwerfer und das Rücklicht sorgen für ein mondänes LED Design.
Die Linienführung ist sportlich und elegant zugleich, der sportliche Auspuff setzt neue Maßstäbe - der MAXSYM 400 zeigt sich rundum in bester Optik.
Die neue LCD Armatur sorgt für beste Information.
LED Scheinwerfer
LED Rücklicht
Völlig neues Design des kurzen Auspuffrohrs
Dieses Dreieck-Kurzrohrdesign ist das kürzeste und leichteste unter seinesgleichen. Es erfüllt außerdem die Euro-5-Norm und reduziert effektiv die ungefederten Massen, um eine hervorragende dynamische Reaktion zu ermöglichen.
Farben: blau und grau
AUSSTATTUNG
Traktionskontrollsystem (TCS)
Beim Beschleunigen auf einer Straße mit geringem Grip besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug die Kontrolle verliert. TCS versucht zu verhindern, dass das Hinterrad eines Fahrzeugs beim Anfahren, Beschleunigen oder Abbiegen durchdreht.
Advanced Brake Light (ABL)
ABL wird aktiviert, wenn die Geschwindigkeit 70km/h überschreitet. Wenn es eingeschaltet ist, löst die Notbremse automatisch das Blinken des Bremslichts aus, um die nachfolgenden Fahrzeuge zu warnen.
5-Positionen einstellbare Hinterradaufhängung
Die Federn der Hinterradaufhängung können mit dem passenden Werkzeug je nach Bedarf des Fahrers eingestellt werden.
Keyless-Zündsystem
Das Starten des Motors erfordert nur die Anwesenheit des Schlüssels in der Nähe und ein Dreh am Knopf genügt, um Sie auf die Straße der Freiheit zu bringen. Eine weitere intelligente Funktion ist das einfache Auffinden Ihres Fahrzeugs, ohne Zeit auf dem Parkplatz zu verschwenden.
Werkzeuglos einstellbares Windschild
mit Halterung aus Aluminiumlegierung, der Fahrer kann die Höhe manuell an seine Fahrgewohnheiten anpassen. Außerdem kann es den Windwiderstand reduzieren und das Gleichgewicht während der Fahrt verbessern.
Besseres Platzmanagement
Mit einem einfachen Druck auf den Knopf neben dem Startknopf kann der Sitz entriegelt werden. Er kann weiter als 45 Grad geöffnet werden, was für den Benutzer einen größeren Komfort beim ungehinderten Zugriff bringt.
Größerer Stauraum
ist groß genug für einen Vollvisier- und einen Jet-Helm. Dieser Stauraum unter dem Sitz auch mit Licht ausgestattet, für eine problemlose Nutzung auch im dunklen Bereich.
Armatur
Ohne komplizierte Darstellung strebt Maxsym 400 danach, benutzerfreundlich zu sein. Das Gerät zeigt nur die Informationen, die Sie benötigen und ist intuitiv zu bedienen. Der Fahrer kann sich darauf konzentrieren, die Fahrt zu genießen, anstatt Zeit mit dem Lesen von Bedienungsanleitungen zu verbringen.
SYM MAXSYM 400GT
SYM MAXSYM 400 GT
SYM hat den MAXSYM 400 zum MAXSYM GT weiterentwickelt, um Kunden ein „Gran Turismo”-Fahrerlebnis zu bieten. Der MAXSYM GT verfügt über einen nach oben geschwungenen sportlichen Scheinwerfer, ein digitales Armaturenbrett, einen Topcase-Träger und ein überarbeitetes Vorderradbremssystem. Darüber hinaus ist er serienmäßig mit einem neu gestalteten 788-mm-Sitz ausgestattet, der für mehr Komfort beim Warten auf die Ampel sorgt. Der MAXSYM GT ist der perfekte Allround-Begleiter sowohl für angenehme Touren als auch für den täglichen Gebrauch in der Stadt.
Als Kernstruktur eines Fahrzeugs stützt der Rahmen den Motor und definiert den Raum für die Lenkung und die Hinterradaufhängung. Ein leichterer Rahmen macht das Fahrzeug wendiger, sodass der Fahrer es leichter lenken und manövrieren kann. Darüber hinaus verfügt das Modell über eine doppelte Gabelbrücke, die die Stabilität des Fahrzeugs während der Fahrt und beim Handling verbessert.
Durch mechanische Verbesserungen reduziert der MAXSYM GT den Verschleiß von Teilen, wodurch die Wärmeentwicklung und der unnötige Energieverbrauch durch Reibung verringert werden. Auch der Kraftstoffverbrauch wird durch diese Änderung reduziert.
Doppelte Stoßdämpfer hinten bieten im Vergleich zu Einfachstoßdämpfern eine bessere Leistung beim Transportieren von Lasten. Die Federn der Hinterradaufhängung können mit dem richtigen Werkzeug nach Bedarf eingestellt werden, um ein geschmeidiges Fahrverhalten zu gewährleisten. Dies verbessert das Problem der Vibrationen beim Fahren oder im Leerlauf erheblich.
MOTOR
flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum 399 ccm
elektronische Benzineinspritzung
CO2 Emissionen (g/km): 85
EURO 5+ Abgasnorm
Variomatik Getriebe
Leistung 25 kW/34 PS
FAHRWERK
Traktionskontrollsystem (TCS)
Advanced Brake Light (ABL)
Parkbremse
einstellbare Hinterradaufhängung
doppelte Gabelbrücke
ABS Bremssystem
Bremse vorne: Scheibenbremse, Ø 288 mm, (ABS-Bremssystem)
Bremse hinten Scheibenbremse Ø 275 mm, (ABS-Bremssystem)
Sitzhöhe 788 mm
Abmessungen L/B/H: 2232 mm / 820 mm/ 1417 mm
Radstand 1555 mm
Reifen vorne: 120/70-15
Reifen hinten: 160/60-14
Gewicht fahrbereit 215 kg
Haupt- und Seitenständer
DESIGN
Der MAXSYM GT verfügt über zwei Fischaugen-Scheinwerfer; durch den Verzicht auf eine externe Scheinwerferabdeckung wirkt die Frontpartie dreidimensionaler und eleganter. Die Positionsleuchte ist in Form eines Lichtstreifens über den Scheinwerfern angeordnet und ähnelt einer „Augenbraue“, die den Ausdruck des Fahrzeugs unterstreicht, für eine bessere Erkennbarkeit sorgt und einen hochtechnologischen Look verleiht.
Ohne komplizierte Darstellung ist MAXSYM GT bestrebt, benutzerfreundlich zu sein. Das intuitive 6-Zoll-LCD-Instrument ist mit einem technologischen visuellen Konzept ausgestattet. Es zeigt nur die Informationen an, die Sie benötigen, und die Fahrer können sich auf das Fahrvergnügen konzentrieren, anstatt Zeit mit dem Lesen von Anweisungen zu verbringen.
Der Auspuff im dreieckigen Kurzrohrdesign ist der kürzeste und leichteste seiner Art. Dank seines geringen Gewichts und seiner nach vorne gerichteten Konfiguration konzentriert er den Schwerpunkt und sorgt so für ein hervorragendes dynamisches Ansprechverhalten.
Um die Stabilität eines Cruisers widerzuspiegeln, wurde für das Sitzdesign eine dezente und raffinierte Lederstruktur gewählt. Bestimmte Bereiche sind mit einem Kreuzmuster mit Wildlederstruktur versehen, und die Lendenwirbelstütze des Vordersitzes ist mit dem gestickten Markennamen MAXSYM versehen.
LED Scheinwerfer
LED Rücklicht
kurzes Design Auspuffrohr
Farbe: grau
AUSSTATTUNG
Ausstattung
Das erweiterte Bremslicht funktioniert, wenn die Geschwindigkeit 70 km/h überschreitet. In dieser Situation blinkt das Bremslicht, um andere zu warnen, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren oder stark bremsen. Es schaltet sich aus, wenn Sie den Bremshebel loslassen.
Beim Beschleunigen auf einer Straße mit minimaler Haftung kann es zu einem Kontrollverlust durch Durchdrehen kommen. Das TCS versucht zu verhindern, dass die Hinterräder des Fahrzeugs beim Anfahren, Beschleunigen oder Kurvenfahren durchdrehen.
Starke Bremsleistung durch 288-mm-Schwimmscheibe vorne mit radialem 4-Kolben-Bremssattel.
Zum Starten des Motors muss sich der Transponder lediglich in Ihrer Nähe befinden, und mit nur einem Dreh am Knopf können Sie sich auf den Weg in die Freiheit machen. Eine weitere intelligente Funktion ist die einfache Lokalisierung Ihres Fahrzeugs, ohne Zeit auf dem Parkplatz zu verschwenden.
Werkzeuglos verstellbares Windschild: Mit einer Halterung aus Aluminiumlegierung können Fahrer die Höhe des Windschilds manuell an ihre Fahrgewohnheiten anpassen. Außerdem kann sie den Luftwiderstand verringern und die Balance während der Fahrt verbessern.
Top-Box-Träger: Das integrierte Design sorgt für ein einheitlicheres Erscheinungsbild und bietet mehr Möglichkeiten zur Erweiterung des Stauraums.
Zwei vordere Fächer sind für persönliche Gegenstände des Fahrers wie Handys, Handschuhe usw. vorgesehen, und Quick Charge 3.0 wurde installiert, um die Geräte am Laufen zu halten. Die zusätzlichen Fächer erhöhen die Stauraumkapazität und machen das Motorrad ideal für längere Pendelfahrten oder Ausflüge.
2 Platz für Helme: Der MAXSYM GT verfügt über ein großes Stauraumvolumen, das groß genug ist, um alle wichtigen Reiseutensilien unterzubringen. Der Stauraum unter dem Sitz bietet Platz für einen Integralhelm und einen Jethelm.
Der 2-in-1-Seitenständer verfügt über eine integrierte Feststellbremse. Einfach den Seitenständer ausklappen, um alle Schritte abzuschließen, und schon ist das Parken einfacher und schneller erledigt!
Traktionskontrollsystem (TCS)
Advanced Brake Light (ABL)
Keyless-Zündsystem
werkzeuglos verstellbares Windschild
großes Staufach unter dem Sitz mit Platz für 1 Vollvisier und 1 Jet-Helm
Handschuhfach mit USB-Ladebuchse QC 3.0
Parkbremse
Warnblinkanlange
einstellbare Hinterradaufhängung
Sitzhöhe 788 mm
LED Beleuchtung
LCD Instrument
Gepäckträger
Haupt- und Seitenständer
SYM ADX 400 TG
SYM ADX TG 400
SYM ADX TG 400
ENTFACHEN SIE IHR EPISCHES ABENTEUER
Sie haben genug vom Alltagstrott.
Sie möchten Ihre Komfortzone verlassen.
Sie freuen sich darauf, Unbekanntes zu entdecken.
SYM ADX TG ist das Heilmittel für Ihren Wunsch, ein episches Abenteuer zu beginnen.
Die Idee stammt vom „Säbelzahntiger“, dem alten Raubtier. Der ADXTG gibt Rollerfahrern das Selbstvertrauen, abenteuerliche Fahrten zu meistern.
Die SANYANG-Multilink-Federung ist die Quelle dieses Selbstvertrauens. Dank der entkoppelten Bewegung von Motor und Hinterrad bietet der ADXTG eine Manövrierfähigkeit wie ein Motorrad.
Außerdem können Fahrer dank der zentrifugalen Nasskupplung viel einfacher von Straßen auf unbefestigte Oberflächen wechseln, ohne sich neu an die Kupplungssteuerung und die Position des Schaltpedals gewöhnen zu müssen.
Der ADXTG ist der ideale Begleiter für den täglichen Weg zur Arbeit, der Sie zu neuen Horizonten bringt.
Dieses Raubtier unter den Katzen wird von einem brandneuen Einzylinder-Motor mit 399 ccm Hubraum angetrieben, der über zwei Ausgleichswellen verfügt, die für eine hervorragende Laufruhe sorgen. Die Antriebsstrang-Experten von SYM haben einen zweiachsigen Ausgleicher eingesetzt, um Vibrationen während der vier Takte zu unterdrücken, ähnlich wie beim MAXSYM TL mit seinem gegenüberliegenden Ausgleichszylinder.
Um eine kraftvolle Leistung für Abenteuer in unwegsamem Gelände zu erzielen, bietet der erhöhte Luftfilterkasten mehrere Vorteile. Durch seine isolierte Position wird das Ansaugen verschmutzter Luft wirksam vermieden und kühlere, frischere Luft wird zugeführt, um die Ansaugleistung zu erhöhen. Das großzügige und intakte Luftkammerdesign glättet den Luftstrom, bevor er in den Drosselklappenstutzen gelangt.
Ein weiterer leistungsorientierter Mechanismus ist die halbtrockene Ölwanne mit Doppelölpumpe. In unbekanntem Terrain sorgt die Doppelölpumpe für eine stabile und konstante Schmierung unter allen Bedingungen, egal ob bei starker Verzögerung oder beim Bezwingen von Steigungen. Darüber hinaus hat sie auch Vorteile für die höhere Bodenfreiheit gebracht.
Um strengere Emissionsvorschriften zu erfüllen und die Motorleistung zu verbessern, hilft der Doppelventil-Thermostat dabei, die Betriebstemperatur schneller zu erreichen, sodass Entdecker die Leistung genießen können und gleichzeitig sauberere Abgase haben.
SYM ist stolz darauf, die Hyper-Variable Valve System-Technologie vorzustellen, die dem Motor zwei Eigenschaften verleiht: erhöhte Leistung und Kraftstoffeffizienz über den gesamten Drehzahlbereich.
Das Hyper-VVS verfügt über einen EMS*-gesteuerten variablen Einlassventilhub und einen Steuerungsmechanismus mit Hoch-/Niedriggeschwindigkeitskammern und entsprechenden Kipphebeln, um eine vorteilhafte Luftansaugleistung bei niedrigen bis mittleren und mittleren bis hohen Drehzahlen zu erzielen. So lassen sich eine hervorragende Beschleunigung und unbegrenzte Elastizität leicht erreichen.
Das variable Ventilsystem gleicht den Hauptnachteil von Viertaktmotoren aus: Aufgrund der mechanischen Grundlagen – fester Ventilhub und feste Ventilsteuerzeiten, die das Volumen der Luft-Kraftstoff-Mischung und die Öffnungs- und Schließzeiten der Ventile begrenzen – können Ingenieure nur zwischen einer auf niedrige Drehzahlen oder auf hohe Drehzahlen ausgerichteten Charakteristik wählen. Das Problem dabei ist, dass eine auf niedrige Drehzahlen ausgerichtete Einstellung keine hohe Drehleistung abdecken kann und umgekehrt.
Das variable Ventilsystem Hyper-VVS von SYM verfügt über zwei Einlassnocken und entsprechende Einlasskipphebel, die den niedrigen und hohen Drehzahlbereich abdecken. Das EMS bestimmt den Zeitpunkt für den Wechsel von der niedrigen zur hohen Nocke nicht nur anhand der Motordrehzahl (bei 5500 U/min), sondern auch anhand der Motortemperatur und der Drosselklappenstellung.
Die Profile der beiden Nocken sind leicht unterschiedlich; die hohe Nocke hat einen längeren Hub und breitere Flanken. Beim Umschalten auf den hohen Kipphebel ermöglicht der längere Ventilhub, dass mehr Luftgemisch in den Brennraum gesaugt wird, und die breiteren Flanken öffnen die Ventile früher und schließen sie später (längere Öffnungsdauer), um die Effizienz der Hochgeschwindigkeitsansaugung zu erhöhen.
Dank Hyper-VVS erreicht der Motor eine lineare Beschleunigung. Die kraftvolle, konstante Drehmomentabgabe ist besonders vorteilhaft für das Fahren in der Stadt und auf unebenem Untergrund. Ganz zu schweigen davon, dass dieser drehmomentstarke Motor bei 4500 U/min rund 90 % seines Drehmoments erreicht.
Dank der fortschrittlichen CAE*-Methoden der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von SYM verfügt das Fahrwerk über eine kompakte Struktur, bietet jedoch eine höhere Steifigkeit und hat den Vorteil eines geringeren Gewichts.
Das neue Fahrwerk ist mit einer Aluminium-Gabelbrücke kombiniert, die aus einer geformten oberen Brücke und einer geschmiedeten unteren Brücke besteht, um Festigkeit und Gewicht auszugleichen.
Das ADXTG wurde an die Motorrad-Chassis-Technologie des MAXSYM TL angepasst. Das Ziel ist es, die Nutzbarkeit und Kontrollierbarkeit sowohl für das Fahren in der Stadt als auch in unwegsamem Gelände zu maximieren.
Am Heck liegt der Fokus auf einem großen Gepäckraum und einer zentrierten Multilink-Federung. Dieses brandneue Chassis hat den Geist der „Kunst der Fusion” des MAXSYM TL wahrhaftig geerbt.
Der ADXTG nutzt die Technologie, die aus dem einseitigen Multilink-System des MAXSYM TL abgeleitet wurde. SYM hat ihn für diejenigen entwickelt, die einen Maxi-Roller mit zentralisiertem Monoshock-Federungssystem fahren möchten. Entsprechend dem technischen Ziel bietet die SANYANG-Multilink-Federung nicht nur Komfort, sondern auch sportliches Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
„Verkürzung des Radstands und Verlängerung der Schwinge” ist der technische Ansatz, der beim MAXSYM TL und vielen Sportmotorrädern anderer Hersteller zum Einsatz kommt. Dieser Ansatz zeichnet sich durch verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und Agilität in Kurven aus. Beim ADXTG ist die Aluminiumschwinge 20 % länger als die des TL, hat aber erstaunlicherweise das gleiche Gewicht.
MOTOR
flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum 399 ccm
34 PS Leistung , max. Drehmoment 37,2 Nm / 5.500 U/min
CO2 Emissionen: 93 g/km, EURO 5+
Verbrauch 4 l/100 km
Tankinhalt 13 l
FAHRWERK
voll LED Beleuchtung
LCD Instrument
USB Ladebuches QC 3.0
geräumiges Staufach unter dem Sitz (32 l)
Scheibenbremse vorne Ø 275 mm + ABS
Scheibenbremse hinten Ø 233 mm + Offroad ABS
Reifen vorne: 120/70-15
Reifen hinten: 150/70-14
Länge 2166 mm, Breite 920 mm, Höhe 1416 mm, Radstand 1535 mm
Gewicht fahrbereit 213 kg
TCS Traktionskontrolle (abschaltbar)
Keyless System
werkzeuglos verstellbares Windschild
Warnblinkanlage
DESIGN
Die Mittelachse ist in das Bild eines sprintenden Raubtiers eingeprägt, das auf beeindruckende Weise die aggressive, kompakte Gestalt des ADXTG als Raubtier verkörpert.
Diese Raubtier-Eigenschaft spiegelt sich auch in seinem wendigen, kompakten Design wider, zusammen mit den exklusiven muskulösen Körpermaßen der ADX-Reihe.
Der ADXTG bietet durch die vielfältige Kombination von Karosserieteilen auch ein reichhaltiges visuelles Erlebnis.
Das bionische Designkonzept wird auch bei der Frontbeleuchtung angewendet. Die scharf blickenden Scheinwerfer, die Positionsleuchten in Form von Tigerzähnen und die Frontpartie in Tiger-Nasen-Optik vermitteln ein starkes Bild eines Raubtiers.
Das schlanke Heck verfügt über die ikonische M-förmige Rückleuchteinheit mit Doppellinse, und die Idee der Verlängerungslinie ist identisch mit den vorderen Tigerzahn-Positionsleuchten. Darüber hinaus sind auch die Technik wie Kühlung und Layout in das kompakte bionische Konzept eingebunden. Der ADXTG zeigt das brillante bionische ästhetische Talent.
Der konisch zulaufende und in der Position verstellbare Aluminiumlenker vereint Steifigkeit, Komfort, Kontrollierbarkeit und sogar eine für verschiedene Körperformen geeignete Ergonomie, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
Das Ziel der Konstruktion ist einfach: Komfort für Pendler und Handling in stehender Position auf unebenem Untergrund zu bieten. Mit dem optimalen Winkel, der optimalen Breite und Höhe ist ein angenehmes und aktives Fahrerlebnis kein Wunschtraum mehr.
Ein weiterer wichtiger Punkt der abenteuertauglichen Geometrie ist die Stabilität des Unterkörpers des Fahrers. Im Allgemeinen verbessert die stehende Position die Manövrierfähigkeit auf unbefestigten Untergründen erheblich.
Bei ADXTG haben die Ingenieure die mechanischen Grenzen überwunden, um eine hervorragende Kontrolle über die Unterschenkel zu erreichen, die für ein Abenteuer-Motorrad erforderlich ist. Die nach hinten verlängerten Fußrasten und die abriebfesten Matten bieten enorme Vorteile in der stehenden Position.
Das großartige Layout-Design des ADXTG besteht darin, dass Motor, Kraftstofftank und Batterie zusammen im mittleren Teil des Fahrgestells angeordnet sind.
Der zentralisierte Schwerpunkt ist besonders bei Fahrten auf unebenem Untergrund von Vorteil. Die Fahrer können sich auf das Feedback der Straße verlassen.
Je geringer die ungefederte Masse, desto besser das dynamische Feedback. Ein weiterer wichtiger Faktor, der die katzenartige Beweglichkeit des ADXTG ausmacht, ist die geringe ungefederte Masse.
Die vordere 275-mm-Bremsscheibe und der radial montierte 4-Kolben-Bremssattel sorgen für zuverlässige Bremskraft und tragen zur Reduzierung der ungefederten Masse bei.
Die Leichtbau-Aluminiumfelgen tragen am meisten zur Gewichtsreduzierung bei. Die Adventure-Tuning-41-mm-Upside-Down-Gabel hat einen längeren Federweg und sorgt in Verbindung mit der unabhängigen Schwinge für eine gute Dämpfung auf unebenem Untergrund.
Säbelzahntiger Design
kompaktes Design
Farben: grau oder weiß
AUSSTATTUNG
Das von dem werkzeuglosen 2-Positionen-Einstellmechanismus des MAXSYM 400 abgeleitete manuelle Windschild des ADXTG wurde verbessert und bietet nun eine Neigung in hoher bzw. niedriger Position. In der hohen Position ist die Neigung vertikaler, um einen größeren Schutzbereich zu schaffen; in der niedrigen Position hingegen ermöglicht die Neigung einen besseren Luftstrom zum Fahrer.
Die Handprotektoren dienen nicht nur dem Abenteuer-Styling. Bei der Erkundung von Trails schützen Handprotektoren die Hände vor unerwarteten scharfen Blättern oder Ästen und sogar vor aufgewirbeltem Kies.
Positionierbarer Lenker: Drehen Sie die untere Halterung (einteilig) um, um die Geometrie des Lenkers zu verändern, Standard- oder näher liegende Position, um ihn an verschiedene Fahrer anzupassen.
Es ist definitiv kein Kinderspiel, einen geräumigen Stauraum unter dem Sitz in einen schlanken, kompakten Adventure-Roller zu integrieren!
Der 32-Liter-Gepäckkoffer bietet Platz für einen XXL-Helm SHOEI X-SPR Pro (auch bekannt als X15)* und verfügt noch über zusätzlichen Stauraum.
Der ADXTG ist mit einem leichten, aber robusten Motorschutz aus faserverstärktem Kunststoff (FRP) ausgestattet, der bei Erkundungen in unwegsamem Gelände erstklassigen Schutz bietet
Der Doppelsitz verfügt über getrennte Bereiche für Fahrer und Beifahrer, sodass sowohl Fahrer als auch Beifahrer lange Fahrten bequem und mit viel Platz genießen können. Das verstellbare Windschild, Handprotektoren und der Komfortsitz sorgen dafür, dass Sie auch auf langen Strecken nicht so schnell ermüden.
Eine scharfe Waffe, die für die Erkundung neuer Horizonte ausgerüstet ist, ist die hochmoderne Maxi-Scooter-Version mit Offroad-ABS von Bosch. Auf der Straße können Fahrer das Fahren unter dem Schutz des 2-Kanal-Onroad-ABS genießen. Sobald der Offroad-Modus aktiviert ist, wird die hintere Antiblockierfunktion vollständig abgeschaltet und gleichzeitig die Empfindlichkeit an der Vorderseite gedämpft, um sich an Oberflächen mit geringer Reibung anzupassen.
Darüber hinaus sind die schlauchlosen Big-Block-Reifen MAXXIS M6017S für den Einsatz im Abenteuerbereich konzipiert. Das Profilmuster bietet hervorragende Nassleistung und ausgezeichnete Traktion auf gerader Strecke und in Kurven, während die robuste Struktur für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt.
Entdecker können die dynamische Kontrolle mit ausgeschaltetem TCS und Offroad-Modus-ABS übernehmen.
voll LED Beleuchtung
LCD Instrument
USB Ladebuches QC 3.0
TCS Traktionskontrolle (abschaltbar)
Keyless System
werkzeuglos verstellbares Windschild
Warnblinkanlage
SYM MAXSYM 500 TL
SYM MAXSYM TL E5
MAXSYM TL E5
MAXSYM TL E5 Kunst der Fusion: Motorrad-Handling und Scooter-Komfort
eine bemerkenswerte Kombination, die zwei Seelen in sich vereint: Roller und Motorrad.
Alles, was Sie tun müssen, ist, die hervorragende Manövrierfähigkeit und den unglaublichen Komfort zu genießen.
TLs Natur verwandelt sogar Ihre täglichen Fahrten in atemberaubende Entdeckungsreisen!
MOTOR
SYM MAXSYM TL E5
Reihen-Zweizylinder / 8V / DOHC / flüssigkeitsgekühlt / 508 ccm Motor hat eine maximale Leistung
von 33,5 kW /6750 U/min und ein maximales Drehmoment von 49,9 NM /5250 U/min.
Die Leistung wurde verbessert, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen.
neuartige Vibrationsdämpfung: reduziert effektiv die Motorvibrationen bei hohen Drehzahlen
Die automatische Mehrscheiben-Nasskupplung ist durch das Ölbad stabiler und widerstandsfähiger.
Sie überträgt die Kraft ab dem Anlassen des Motors vibrationsfrei auf das Hinterrad.
- 2-Zylinder, flüssigkeitsgekühlter 4-Takt Motor, DOHC, 8-Ventile
- 508 ccm Hubraum
- E.F.I. Einspritzung
- 33,5 kW/6750 U/min
- max. Drehmoment: 49,9 Nm/5.250 U/min
- CO2 Emissionen: 105 g/km
- EURO5 Homologation
FAHRWERK
Dieses entscheidende Merkmal verleiht dem TL ein faszinierendes Handling und ein direktes Feedback.
verkürzter Radstand & verlängerte Aluminiumschwinge
Mit dem verkürzten Radstand und der verlängerten Aluminiumschwinge erreicht der Maxsym TL sowohl eine hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten als auch eine bemerkenswerte Agilität im Stadtverkehr.
100% motorradtypische Motoraufhängung, um den Schwerpunkt zu zentralisieren und dem Fahrer näher zu kommen, die Gewichtsverteilung wird dabei 50/50 erreicht.
Radialer 4-Kolben-Doppelsattel vorne + 275-mm-Wellenscheiben mit ABS von Continental
Radialer 4-Kolben-Doppelsattel vorne + 275-mm-Wave-Scheiben mit Stahlflex Bremsleitungen, die eine starke Bremskraft liefern, mit Unterstützung der präzisen ABS-Steuerung, die ultimative Bremsleistung ist gewährleistet.
41 mm Upside-Down Gabel
Multi-Link-Hinterradaufhängung
2-in1 Parksystem
Bremsen vorne: Doppel Scheibe 275 mm, ABS
Bremsen hinten: Scheibe 275 mm, ABS
Reifen vorne 120/70-15
Reifen hinten: 160/60 - 15
Abmessungen: L 2215, B 801 mm, H 1468 mm, Sitzhöhe 795 mm, Radstand 1543 mm
DESIGN
DESIGN
Ästhetik pur
prägnanter und aggressiver Stil
Basierend auf der Idee eines fließenden Konzepts, präsentiert Maxsym TL einen prägnanten und aggressiven Stil durch die saubere und aufwärts gerichtete Linienführung.
Wabenförmiger Doppelrohrauspuff
gut abgestimmt von SYM NVH Lab, das tiefe röhrende Auspuffgeräusch, das von dem 360-Grad-Zündintervall-Motor erzeugt wird.
Ihre Leidenschaft wird definitiv durch den Klangimpuls entfacht, der von dem Doppelrohr-Schalldämpfer ausgestrahlt wird.
Aluminium-Rad mit dünner Schalenstruktur
die Leichtbauweise reduziert das Gewicht des Rades um 37%. die reduzierten ungefederten Massen sorgen für eine hervorragende dynamische Reaktion.
Farben: blau oder weiß
- prägnanter und aggressiver Stil
- moderne LED Scheinwerfer
- LED Rücklicht mit 3D Flammeneffekt
- Farben: blau oder weiß
2-stufig verstellbares Windschild
AUSSTATTUNG
AUSSTATTUNG
moderne und futuristische LED-Beleuchtung
LED-Scheinwerfer kombiniert mit LED-Positionslichtern verleihen dem Roller ein beeindruckendes Aussehen auf der Straße.
Das Rücklicht mit der neuesten Technologie - LED Optical FILM - macht das Rücklicht mit seinem schillernden 3D-Flammeneffekt zu einem ikonischen Symbol.
41 mm Upside-Down-Gabel
Die USD-Vorderradgabel mit doppelter Gabelbrücke erhöht die Steifigkeit des Federungssystems und bietet erstklassige Unterstützung und Stabilität für harte Bremsen.
einseitige Multi-Link-Hinterradaufhängung.
Der TL verfügt über eine exquisite Multilink-Hinterradaufhängung, die mit dem Stahlrahmen verbunden ist. Diese Architektur ermöglicht es Ihnen, jeden Zentimeter der Straße zu spüren.
2-stufig verstellbares Windschild
Das durch CAE-Hydrodynamikanalysen optimierte, in 2 Positionen verstellbare Windschild soll den Winddruck auf den Fahrer und die durch Windgeräusche verursachte Ermüdung reduzieren und bietet außergewöhnlichen Komfort bei hohen Geschwindigkeiten.
Keyless System
Maxsym TL führt das Keyless-System ein. Der spezielle Schlüsselanhänger hat den traditionellen Schlüssel für den Zugang zur Zündung ersetzt. Mit dem Schlüsselanhänger in der Hand kann der Fahrer den Roller einfach und intuitiv starten.
2-in1-Parkbremssystem
Der 2-in-1-Seitenständer vereint die Funktion der Feststellbremse in sich. Einfach den Seitenständer herunterkicken, um alle Vorgänge zu beenden, was das Einparken einfacher und schneller macht!
Automatisch dimmbare virtuelle 4,5"-TFT-Instrumententafel
Integriert in das 4,5" TFT-Panel sind 3 Anzeigetypen mit jeweils fahrerspezifischen Funktionen. Der intelligente Dimmer übernimmt automatisch die Helligkeitskontrolle des TFT-Displays.
Geräumiger Stauraum unter dem Sitz
der nach vorne öffnende, hydraulisch unterstützte Sitz bietet eine völlig neue Erfahrung. In den kompakten Korpus passen 1 Integralhelm oder 2 Jet Helme.
Radialer 4-Kolben-Doppelsattel vorne + 275-mm-Wellenscheiben mit ABS von Continental
Radialer 4-Kolben-Doppelsattel vorne + 275-mm-Wave-Scheiben mit Stahlflex Bremsleitungen, die eine starke Bremskraft liefern, mit Unterstützung der präzisen ABS-Steuerung, die ultimative Bremsleistung ist gewährleistet.
41 mm Upside-Down Gabel
Multi-Link-Hinterradaufhängung
2-stufig verstellbares Windschild
Keyless System
2-in1 Parksystem
4,5" TFT Display (automatisch dimmbar)
geräumiger Stauraum unterm Sitz
Bremsen vorne: Doppel Scheibe 275 mm, ABS
Bremsen hinten: Scheibe 275 mm, ABS
Reifen vorne 120/70-15
Reifen hinten: 160/60 - 15
Abmessungen: L 2215, B 801 mm, H 1468 mm, Sitzhöhe 795 mm, Radstand 1543 mm
Tankinhalt 12,5 l (Verbrauch 4,5 l/100 km)
USB Ladebuchse QC 3.0
